4x4 Proyect Prerunner - Stoßdämpferkit Mercedes G-Klasse

4x4 Proyect 2.65 Prerunner 4PD-MBG7K Shock Kit

Das Stoßdämpfer-Kit 4PD-MBG7K ist für alle Mercedes-Benz-G-Klasse-Modelle mit Starrachsen geeignet – sowohl Zwei- als auch Viertürer mit Diesel- oder Benzinmotor. Es umfasst vier 2,65-Zoll-Prerunner-Stoßdämpfer von 4x4PROYECT, die mit Rennsporttechnologie ausgestattet und exklusiv von 4x4PROYECT entwickelt wurden.

Das Kit ist für Höherlegungen von 0 bis 2,5 Zoll ausgelegt. Die Stoßdämpfer verfügen serienmäßig über eine selbstregulierende, degressive Ventilabstimmung, die sich an jeden Untergrund anpasst und dabei jederzeit volle Kontrolle und Stabilität gewährleistet. Sämtliches erforderliches Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten, sodass sich das Kit mit handelsüblichem Werkzeug problemlos einbauen lässt.

Merkmale der 2,65-Zoll-Prerunner-Stoßdämpfer von 4x4PROYECT

Überdimensionierte Lager

Viele unserer Kunden berichteten, dass die Lager ihrer Stoßdämpfer den auftretenden Belastungen nicht gewachsen waren. Um dieses Problem dauerhaft zu lösen, wurden unsere Prerunner-Stoßdämpfer für Lager der Größe 12 ausgelegt. Dabei handelt es sich um die größten Lager ihrer Klasse. Sie halten Belastungen von bis zu 78.000 lb stand und erhöhen die Lebensdauer gegenüber vergleichbaren Produkten um bis zu 150 %.

Darüber hinaus verwenden wir ausschließlich hochwertige Lager von FK Rod Ends, einem der führenden Hersteller auf dem Markt. Für extreme Einsatzbedingungen oder salzhaltige Umgebungen sind optional Edelstahllager erhältlich. Alle verwendeten FK-Lager verfügen über PTFE-Gleitschichten, sodass sie selbst härtesten Belastungen ohne Quietschen oder Klappern standhalten.

ACV-Ventile

Die Anti-Cavitation-Ventile stammen aus der 9200-Rennsportserie von 4x4PROYECT. Dieser revolutionäre, exklusiv entwickelte Festkolben befindet sich oben auf dem externen Ausgleichsbehälter und funktioniert wie ein Beschleunigungs- und Verzögerungsmesser.

Das ACV-System wurde entwickelt, um den Innendruck des Dämpferöls mit zunehmender Geschwindigkeit der Kolbenstangenbewegung exponentiell zu erhöhen. Da ein Nachlassen der Dämpfungsleistung infolge von Kavitation nahezu ausgeschlossen wird, hält der Stoßdämpfer extremen Einsatzbedingungen bis hin zum Rennbetrieb stand und bietet gleichzeitig hohen Komfort auf jedem Untergrund. Darüber hinaus gewährleistet das ACV-Ventil einen hervorragenden Durchschlagschutz auf schwierigem Untergrund und bei harten Stößen.

Extrem harte Kolbenstange

Die Wahl der massiven Kolbenstangen mit 22 mm Durchmesser für unsere Prerunner-Stoßdämpfer basiert auf zahlreichen Tests, darunter auch Zerstörungsprüfungen. Das Ergebnis ist eine Kolbenstange mit einer außergewöhnlich harten Chromschicht sowie einer hochbelastbaren, bis zu 3 mm tiefen Induktionshärtung.

Dadurch erreicht die Kolbenstange eine Härte von 61 bis 63 HRC auf der Rockwell-Skala. Das ist deutlich mehr, als eine Kolbenstange normalerweise benötigt – doch Sicherheit geht vor. Dieselben Kolbenstangen kommen auch in den hoch angesehenen Bypass-Rennstoßdämpfern der 9300-Serie von 4x4PROYECT zum Einsatz, unter anderem bei Rennveranstaltungen wie der Baja.

Externer Hochleistungs-Ausgleichsbehälter

Häufig wird angenommen, dass große externe Ausgleichsbehälter lediglich mehr Öl aufnehmen und dadurch eine bessere Kühlung ermöglichen. Diese Annahme ist zwar nicht völlig falsch, doch die wichtigste Aufgabe eines großen Ausgleichsbehälters besteht darin, das verfügbare Stickstoffvolumen zu erhöhen.

Wenn die Kolbenstange beim Einfedern in den Stoßdämpfer eintaucht, verdrängt sie eine Ölmenge, die dem Volumen des eintauchenden Kolbenstangenabschnitts entspricht. Da Öl nicht komprimierbar ist, muss der Stickstoff diese Volumenänderung durch Kompression ausgleichen. Je größer das Stickstoffvolumen ist, desto geringer fällt der beim Einfedern entstehende Gegendruck aus. Dadurch arbeitet der Stoßdämpfer geschmeidiger und stabiler.

Da große Druckänderungen gemäß den Gesetzen der Thermodynamik auch große Temperaturänderungen verursachen, senkt eine Verringerung dieser Druckschwankungen die Betriebstemperatur des Stoßdämpfers und erhöht seine Beständigkeit gegen nachlassende Dämpfungsleistung. Die beste Lösung zur Leistungssteigerung eines Stoßdämpfers ist daher ein Hochleistungs-Ausgleichsbehälter mit einer besonders großen Stickstoffkammer.

Zusätzliche Sicherheitskappe am Stickstoff-Füllanschluss

Zum Schutz des Füllanschlusses wird eine zusätzliche, abgedichtete Sicherheitskappe aus gefrästem Aluminium darüber montiert. Diese redundante Kappe hält den Stickstoff selbst dann im Stoßdämpfer, wenn das primäre Schrader-Ventil ausfallen sollte. Darüber hinaus schützt die aufgeschraubte, gefräste Kappe das Schrader-Ventil zuverlässig vor Steinschlag und umherfliegenden Fremdkörpern.

EIGENSCHAFTEN

• Stoßdämpfergehäuse mit 2,65 Zoll Durchmesser
• Extrem harte Kolbenstange mit 22 mm Durchmesser
• Anti-Cavitation Valve (ACV)
• 30 % größerer Hochleistungs-Ausgleichsbehälter
• Selbstregulierende, degressive 60-mm-Ventilabstimmung
• Überdimensionierte 30,5-mm-Lager mit einer radialen Belastbarkeit von 78.000 lb
• PTFE-beschichtete Lager für einen geräuschlosen Betrieb
• Vollständig wartungsfähige und überholbare Stoßdämpfer
• Zusätzliche Sicherheitskappe aus gefrästem Aluminium am Stickstoff-Füllanschluss
• Überdimensionierte Schläuche mit 10 mm Innendurchmesser für ungehinderten Durchfluss
• Hochbelastbare Stahlkonstruktion mit 3 mm Wandstärke
• Externer, dreistufiger 2,5-Zoll-Anschlagpuffer
• Klar beschichtete Verzinkung für bestmöglichen Korrosionsschutz
• Gelenkbuchsen für große Winkelabweichungen und maximale Verschränkung
• Hochbelastbare 16-mm-Stoßdämpferbolzen, sofern anwendbar
• Speziell entwickelte, hochflexible Polyurethanbuchsen
• Hochbelastbare interne Kolbenstangenführung
• Von Hand gefertigt und qualitätsgeprüft
• Sämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten
• Passgenauer Einbau mit handelsüblichem Handwerkzeug
• Unterschiedliche Ventilabstimmungen auf Anfrage erhältlich
• Optionale Edelstahllager für salzhaltige Umgebungen
• Individuelle Längen und Ausführungen der Ausgleichsbehälter-Schläuche erhältlich